新着記事
リップルフィッシャー SELFISH NS 632ディースクエアード メンズ 帽子 アクセサリー ロゴ バケットハット -KOKUYO me (コクヨ ミー) Masking Tape Cutter テープカッター(クリップタイプ)10〜15mm幅用18-8ルナ デザートフォーク■さらに15%OFF!LINEクーポンご利用で■フェイクファーBIGベスト ファーベスト メンズ レディース ボアベスト 羽織 ジレ トップス ライトアウター 古着風コーデ ビッグシルエット ロングベスト フェイクファー WEGO ウィゴーローテーブル ローデスク 一人暮らし 白 カフェテーブル ホワイト リビングテーブル サイドテーブル 北欧 テーブル リビング 休憩室 ロビー 収納棚 和 書斎 作業台 コーナー シンプル オフィス オシャレ 高級感 完成品 日本製MR:HDCZ-UTL6KC 外付けHDD 6TB USB3.1Gen1(USB3.0) USB2.0接続(まとめ)カール事務器 ディスクカッター替刃 DCC-29 ミシン目AuieF◆フラットパンプス 38 SLV AuieFエレコム OPPO Reno7 A(OPG04)フィルム 高透明 指紋防止 傷防止 エアーレス PM-O221FLFGモルテン(Molten) B7C2000 バスケットボール7号球 JB2000 17SS
2019円 本物◆ AL シガーソケットアクセサリ 12ボルト カー シガーライターソケット デュアルUSBアダプタ充電器デジタル電圧計スイッチブラック AL-AA-1802
2019円 本物◆ AL シガーソケットアクセサリ 12ボルト カー シガーライターソケット デュアルUSBアダプタ充電器デジタル電圧計スイッチブラック AL-AA-1802
Reviews: 4.6 - "1" by, に書かれています
初めてタイロッドエンドブーツを購入して交換。フリードスパイクの前輪2つですが、車検の見積もりで5千円ぐらいの工賃とあり、どの程度大変なのか知りたくて勉強も兼ねて挑戦。プーラーもAmazonで一緒に買ったので取り外し作業は意外と簡単でした。取り付けについてははめ込むのに少し手こずりましたができました。ブーツ交換は自動車専門の作業ですし、初めての作業で私が1時間ぐらいかかったことを考えると5千円の作業代は妥当かなと思いました。見積もり取ったとこで車検お願いして無事通りました。ブーツ自体はどれだけもつかは分かりませんが、強度はもともと付いていたものとさほど変わらなかったので大丈夫かなと楽観的に思っていまする。
5 - "2" by, に書かれています
ネジ穴さえあけてしまえば、どの部品にも使えます。また、大きめのネジ穴でも貫通させて相手を緩み止めナットで締めてやれば間接的な温度計測に使えると思います。
5 - "3" by, に書かれています
使用後エンジンの調子が悪くなったのでオイルクーラー分解するとオイルは入口から入り入口から逆流する作り出口側からエンジン内部に流れる事はないです。ただの飾りと思って下さい。最悪はオイルが循環せずエンジン壊れます。
1 - "4" by, に書かれています
車輌用途は普段使い?たまにワインディングを流す程度です。クラッチ終了したので交換ついでにフライホイールを軽量化。クラッチ&カバーは純正を使用。安定のモンスポ製フライホイールをチョイス。別売りのボルトキットも購入。純正7.3→4.7kgへ。持った感じも純正の2/3くらいの重さだなと感覚通り。メリットは一般的に言われてる通り!アクセルに対する付きが格段に良くなります。エンジンパワーは変わってないですが、パワーアップしたように感じる場面も。イメージ、夏場酷暑のエンジン→冬場のエンジンくらいのパワー差を感じられました。軽量にしたことで発進や低速?低回転でのギクシャクが出るかと思いましたが、想像以上に変化がなく乗りやすいままでした。デメリット的なところは?唯一感じたのは、高ギア?低回転の登坂です。今までだったらそのまま登れていた坂でシフトダウンが必要になります。もっとも60km/hで6速、2,000回転以下とかの話ですが。私的には大したデメリットでは無いと思いました。総評としては?費用対効果が高い、何かの機会があれば変えるべきアイテムだと思います。あえてこれだけの為にミッション下ろすのはどうかと思いますが、クラッチ交換の際は変えて損はないでしょう。(あくまで個人の意見ですが)
5 - "5" by, に書かれています
古いスバル車でも使えました!ただ、ダイハツ車にも対応してれば…
4 - "6" by, に書かれています
2018年式ブレイクアウトに付けました。純正のリーチシート(着座位置が前になるシート)を付けたのですが腰の安定(ホールド)が悪かったので試しに購入してみました。取付けは2本のベルトを縦か横に通して固定するので、汎用性は高いのですががっちり固定することはできません。ブレイクアウトの場合はベルトを縦に使ってパットをきつめに縛ってベルトをメインシートの下にしまってからメインシートのねじを締めこんで、そのあとパッセンジャーシートを取り付ければそこそこ固定できます。運転中は腰を後ろから固定してくれてホールド感が上がりました。ただ、パッドはもっと固いもののほうが安定するし、車種別の固定アダプターがあってもいいかなと思いました。(それで★4つです)
4 - "7" by, に書かれています
カット後のバリ取りもきっちりしていないので、取り扱い時に怪我しないように注意。とりあえずサイズデカすぎ、板厚厚く作りすぎで、エキパイのRに合わせて曲げることもできない。まぁとにかくつかえないロゴはSCprojectですが、勝手にロゴ使用しているパチモンです。本物のSCのヒートガードはフルカーボンでできています。
1 - "8" by, に書かれています
暗闇では、鍵穴が見つかりにくかったのですが、取り付け後は、薄らと鍵穴が確認できます。
5 - "9" by, に書かれています
CB400SF VTECのホーンを交換しました。元々は黒で錆とキズでぼろぼろでした。取り付けは簡単で、素人の自分でも問題ありませんでした。前から見た姿が引き締まってGOOD!音はそれなりですねwww
4 - "10" by, に書かれています
4チャンネルのはずなのですが…何故が2chでしか鳴らない…ブリッジ接続をしてくれとの事ですが、そのブリッジ接続の仕方がわからないとどうにもならない…もっと細かい説明書が欲しい。日本語では文章のみなので分かりづらいもっと説明図など用意して欲しい。それ以外の物は良いです。電源用電線も付いてたらなおよし!
3 - "11" by, に書かれています
エストレヤに貼り付けました。今まで、シフトダウン(ブレーキング時)するたびにお尻が2~3㎝程前にずれていました。信号で止まる度に座りなおしていましたが、これは、効果絶大です。今では着座位置を気にする事はなくなりました。
5 -